Aerowatch Big Mechanical Pilot A 55981 AA02: lotniczy zegarek z ręcznym naciągiem
Aerowatch Big Mechanical Pilot w referencji A 55981 AA02 łączy dwa wątki obecne w historii tej szwajcarskiej marki: lotnictwo i mechanikę wywodzącą się z zegarków kieszonkowych. Czarna matowa tarcza z luminescencyjnymi cyframi arabskimi, stalowa koperta o średnicy 43 mm i mechanizm z ręcznym naciągiem widoczny przez przeszklony dekiel składają się na zegarek prosty w funkcjach i czytelny w formie. Wskazuje godziny, minuty i sekundy, nic ponadto.
Nazwa modelu nie jest wyłącznie zabiegiem stylistycznym. Aerowatch powstał w 1910 roku w La Chaux-de-Fonds, a według oficjalnej historii marki wybór angielskiej nazwy sygnalizował międzynarodowe ambicje firmy i zawierał odniesienie do lotnictwa, dziedziny, która właśnie zaczynała się rozwijać. Big Mechanical Pilot przenosi to skojarzenie z nazwy firmy na tarczę zegarka.
Lotniczy rodowód i miejsce w kolekcji Renaissance
Marka pokazuje na swojej stronie reklamę datowaną na 21 stycznia 1910 roku, sygnowaną przez Gutmann & Cie, Fédéral Watch Co z La Chaux-de-Fonds. Smukły zegarek przedstawiono na niej na tle dwupłatowca lecącego przed wieżą Eiffla, co dobrze pokazuje, jak wcześnie motyw lotniczy stał się częścią tożsamości Aerowatch. Rodzinna firma ledwo przetrwała pierwszą wojnę światową, a w 1942 roku, po przejęciu przez Maxime’a Crevoisiera i przenosinach do Neuchâtel, wyspecjalizowała się w zegarkach kieszonkowych i wisiorkach.
Współczesna linia naręczna ma swój początek w 2005 roku, kiedy firma prowadzona przez Denisa Bolzli i jego dzieci przedstawiła pierwszą kolekcję zegarków na rękę inspirowanych dawnymi kieszonkowcami. Big Mechanical Pilot należy do kolekcji Renaissance i dobrze widać w nim oba źródła: lotniczą nazwę oraz kieszonkową skalę mechanizmu.
W obrębie referencji 55981 marka zestawia dwie odmienne interpretacje tej samej konstrukcji. Obok wersji lotniczej istnieje Big Mechanical A 55981 AA03 z polerowaną tarczą z białej emalii, jedenastoma malowanymi cyframi rzymskimi i ażurowymi wskazówkami godzin i minut. Obie mają kopertę 43 x 12 mm, wodoszczelność 50 m i mechanizm DB6. Różni je charakter: jedna odwołuje się do klasycznego zegarka kieszonkowego, druga do przyrządu pokładowego.
Tarcza: czerń, luminescencja i mała sekunda
Tarcza jest czarna i matowa, a cyfry arabskie oraz wskazówki są luminescencyjne; w opisie modelu producent wskazuje, że cyfry wypełniono Super-LumiNovą. Matowe wykończenie ogranicza refleksy, a masa świecąca, na zdjęciach prasowych w ciepłym, kremowym odcieniu, wyraźnie odcina się od tła.
Zdjęcia producenta pokazują układ dobrze znany z zegarków lotniczych. Na godzinie 12 zamiast cyfry znajduje się trójkątny znacznik z dwiema kropkami. Pozostałe godziny opisano dużymi cyframi w kroju, w którym jedynka ma postać prostej belki, dlatego 1 i 11 wyglądają jak pojedyncza i podwójna kreska. Na godzinach 3 i 9 cyfr nie ma, a 5 i 7 są częściowo przycięte przez tarczkę małej sekundy. Zewnętrzny tor minutowy tworzą drobne kreski i wyraźniejsze, prostokątne znaczniki godzinowe w kolorze masy świecącej. Wskazówki godzin i minut mają wydłużony, spiczasty kształt i wypełnienie w tym samym odcieniu co cyfry, dzięki czemu cała informacja o czasie jest zapisana jednym kolorem.
Na godzinie 6 umieszczono małą sekundę z podziałką opisaną liczbami 15, 30, 45 i 60. Jej tarczka ma koncentryczny wzór, który odróżnia ją od matowej płaszczyzny głównej tarczy. To detal, który łączy ten model z kieszonkowymi zegarkami marki typu savonnette, w których mała sekunda również znajduje się na godzinie 6.
Koperta 43 x 12 mm i szafirowe szkło
Koperta ma 43 mm średnicy i 12 mm grubości. Wykonano ją ze stali o wykończeniu satynowo-polerowanym, czyli łączącym powierzchnie szczotkowane z błyszczącymi. Przy tej średnicy grubość 12 mm daje proporcje raczej smukłe niż masywne, czemu sprzyja konstrukcja mechanizmu z ręcznym naciągiem, pozbawionego rotora.
Tarczę przykrywa kopułkowe szkło szafirowe z powłoką antyrefleksyjną, a od spodu kopertę zamyka przezroczysty dekiel. Wodoszczelność wynosi 50 m. Na zdjęciach producenta widać długie, łagodnie opadające uszy oraz dużą, karbowaną koronkę. W zegarku nakręcanym ręcznie ma ona znaczenie użytkowe: to przez nią regularnie dostarcza się energię do sprężyny napędowej, więc wygodny chwyt nie jest tu ozdobnikiem.
Mechanizm DB6 z ręcznym naciągiem
Wewnątrz pracuje mechanizm z ręcznym naciągiem, który producent opisuje jako DB6 16 1/2”’ z 17 kamieniami, wskazujący godziny, minuty i sekundy. Oznaczenie 16 1/2 odnosi się do średnicy mechanizmu wyrażonej w liniach, tradycyjnej zegarmistrzowskiej jednostce. Ten rozmiar Aerowatch wykorzystuje również w zegarkach kieszonkowych: kaliber opisany jako 16 1/2”’ DB6 z 17 kamieniami i małą sekundą na godzinie 6 napędza savonnette z serii 55836, a kieszonkowy Lépine Pilote 50832 AA02 korzysta z mechanizmu 16 1/2”’ Unitas 6498.
Przeszklony dekiel pozwala obejrzeć mechanizm, który przy takiej średnicy wypełnia dużą część wnętrza koperty. Ręczny naciąg zmienia też sposób obcowania z zegarkiem. Nie ma tu masy oscylacyjnej, która dokręcałaby sprężynę podczas ruchu ręki, więc zegarek trzeba nakręcać koronką. Dla wielu osób ten rytuał jest częścią przyjemności z noszenia mechaniki, a brak rotora oznacza, że widoku mechanizmu przez dekiel nic nie przesłania.
Aerowatch deklaruje, że każdy zegarek jest składany, a następnie testowany w warsztatach marki według bardzo wymagających kryteriów.
Na nadgarstku: pasek i bransoleta
Średnica 43 mm oznacza zegarek wyraźnie obecny na nadgarstku, choć czarna, matowa tarcza sprawia, że nie dominuje on nad całą stylizacją. Zdjęcia producenta pokazują Big Mechanical Pilot w codziennym zestawieniu z czarną kurtką i dżinsami, a więc poza kontekstem wyłącznie formalnym.
Wersja A 55981 AA02 jest montowana na brązowym pasku skórzanym o szerokości 22 mm, zapinanym na klasyczną sprzączkę. Ciepły odcień skóry, z jasnymi przeszyciami widocznymi na zdjęciach, łagodzi instrumentalny charakter tarczy i zbliża zegarek do stylistyki vintage.
Ta sama konstrukcja występuje także jako A 55981 AA02 M. Według specyfikacji producenta koperta, tarcza i mechanizm pozostają identyczne, a różnicę stanowi stalowa bransoleta z zapięciem składanym. Wersja na pasku mocniej akcentuje lotniczy rodowód, wersja na bransolecie nadaje zegarkowi bardziej sportowy, jednolicie metalowy charakter.
Dla kogo jest Big Mechanical Pilot
To zegarek dla osoby, która szuka lotniczej estetyki w klasycznym wydaniu, bez chronografu, daty i dodatkowych skal. Kto potrzebuje stopera, znajdzie go w innej linii marki: modele Pilote Chronograph mają koperty 44 mm i automatyczne mechanizmy chronografowe ze wskazaniem dnia tygodnia i daty.
Big Mechanical Pilot przemawia przede wszystkim do tych, którzy cenią ręczny naciąg, chcą oglądać mechanizm przez dekiel i lubią zegarki, w których kieszonkowa tradycja marki spotyka się z jej lotniczą nazwą. Średnica 43 mm najlepiej sprawdzi się na średnim i większym nadgarstku, a wodoszczelność 50 m wystarcza na codzienne sytuacje, w których zegarek ma kontakt z wodą przypadkowo, a nie z wyboru.
Powiązane hasła
- Fliegeruhr typ A i typ B: dwa układy tarczy zegarka lotniczego
- Naciąg ręczny: jak działa zegarek nakręcany koronką
- Dekiel pełny kontra przeszklony: co zyskuje i traci konstrukcja
- Zegarek kieszonkowy Aerowatch: budowa, typy kopert i sposób noszenia
- Aerowatch z Saignelégier: historia marki z Franches-Montagnes
- Oznaczenia Aerowatch: struktura referencji i kody wykonania
