Junghans Pilot Automatic 27/4491.00: czarny zegarek pilota z datą jak z kokpitu

Junghans Pilot Automatic 27/4491.00 to automatyczny zegarek pilota w wersji, w której stalową kopertę pokryto głęboko czarną powłoką DLC. Na ciemnoszarej, matowej tarczy widnieją białe cyfry z masą świecącą, a tuż pod dwunastką widać datę pokazaną dużymi cyframi. Junghans wprost wiąże ten detal z przyrządami pokładowymi samolotów i traktuje go jako element, który nadaje zegarkowi charakter kokpitu.

Za tą estetyką stoi konkretna konstrukcja: koperta o średnicy 43,3 mm i wysokości 12,5 mm, obracany w obie strony bezel z punktem świecącym, wypukłe szkło szafirowe, automatyczny kaliber J800.1.6 i wodoszczelność 10 barów. Poniżej rozkładamy model na części, pokazujemy jego miejsce w lotniczej linii marki i porównujemy go z pozostałymi wersjami Pilot Automatic.

Pilot Automatic w lotniczej kolekcji Junghansa

Junghans, manufaktura założona w 1861 roku w Schrambergu w Szwarcwaldzie, grupuje dziś swoje zegarki w sześciu kolekcjach: Meister, Pilot, Sport, max bill, FORM i Performance. Nazwę linii Pilot marka tłumaczy najprościej, jak się da: te zegarki powstały dla pilotów. Na stronie kolekcji przypomina, że jej czasomierze trafiały do lotnictwa cesarskiego, na pokłady sterowców Zeppelin, a także jako pierwszy zegarek służbowy niemieckich sił powietrznych.

Ten ostatni wątek ma dobrze udokumentowane tło. W 1946 roku powstały plany chronografu z własnym kalibrem J88, naciąganym ręcznie, z 19 kamieniami, kołem kolumnowym i spiralą Bregueta. Nowo utworzona Bundeswehra wybrała ten chronograf na zegarek służbowy swoich pilotów. Kaliber J88 produkowano w latach 1950–1964, a zegarek z czasem trafił także do odbiorców cywilnych. Według marki do tego lotniczego chronografu z dwunastokątnym bezelem nawiązuje wygląd współczesnej linii Pilot.

Dziś w tej linii funkcjonują obok siebie Pilot Chronoscope z funkcją stopera oraz Pilot Automatic, który rezygnuje z chronografu na rzecz prostszego układu z małym sekundnikiem i datą. Lotniczy motyw pojawia się też w innych liniach marki, na przykład w Meister Pilot z 2016 roku, będącym reinterpretacją legendarnego zegarka pilota z 1955 roku.

Koperta w czarnej powłoce DLC i dekiel na siedmiu śrubach

Koperta referencji 27/4491.00 powstała ze stali szlachetnej, którą pokryto głęboko czarną powłoką DLC. Skrót pochodzi od angielskiego diamond-like carbon, czyli węgla diamentopodobnego. Koperta ma 43,3 mm średnicy i 12,5 mm wysokości. Na zdjęciach prasowych czarne są zarówno koperta, jak i bezel o wyraźnie wielokątnym obrysie, a powłokę DLC ma także sprzączka paska, więc nigdzie nie przebija jasna stal.

Bezel obraca się w obu kierunkach i ma punkt świecący. Ustawiony naprzeciw wskazówki minutowej pozwala odmierzyć upływ czasu bez zapamiętywania godziny startu, a dwukierunkowy obrót ułatwia szybkie ustawienie znacznika. Tarczę chroni wypukłe szkło szafirowe z powłoką antyrefleksyjną; wypukła jest zarówno szyba, jak i sama tarcza.

Od spodu kopertę zamyka stalowy dekiel przykręcany siedmioma śrubami, z lotniczym grawerunkiem, który marka określa jako „Aviation”. Na zdjęciach prasowych widać na nim rysunek dwupłatowca z napisami Junghans i Pilot, a na obrzeżu oznaczenie 10 bar i numer referencji. Wodoszczelność wynosi 10 barów, czyli 100 m.

Tarcza wzorowana na przyrządach pokładowych

Tarcza jest wypukła i pokryta matowym lakierem efektowym w odcieniu ciemnoszarym. Cyfry godzinowe wypełnia biała masa świecąca, a podziałkę minutową szara. Wskazówki godzinowa i minutowa są satynowane w ciemnoszarym kolorze i pokryte białą masą świecącą, którą Junghans określa jako przyjazną środowisku. Wskazówka małego sekundnika jest szara i matowa.

Najważniejszym elementem tarczy jest data na godzinie 12. Według marki duże cyfry wskazania daty odwzorowują autentyczne przyrządy pokładowe i wzmacniają kokpitowy charakter zegarka. Na zdjęciach prasowych widać, że okienko odsłania również fragmenty sąsiednich liczb, a bieżącą datę wskazuje mały trójkąt umieszczony pod nim.

Całość uzupełnia historyczny napis Junghans, który według marki podkreśla tradycyjne związki firmy z lotnictwem. Junghans podsumowuje ten projekt stwierdzeniem, że dobra czytelność jest niezbędna pilotom i cieszy miłośników zegarków. W wersji 27/4491.00 ten cel osiągnięto niemal wyłącznie kontrastem bieli z grafitem, bez kolorowych akcentów. Na tarczy znalazły się też drobne napisy Automatic i Made in Germany, zgodne z deklaracją marki, że jej zegarki są projektowane i wytwarzane w Schrambergu.

Kaliber J800.1.6: mechanizm i funkcje

Napęd zapewnia automatyczny mechanizm J800.1.6 z rezerwą chodu do 38 godzin. Wskazuje godziny, minuty i sekundy na małym sekundniku oraz datę na godzinie 12. W specyfikacji modelu Junghans nie podaje liczby kamieni ani częstotliwości balansu, dlatego te parametry pomijamy.

W praktyce rezerwa rzędu 38 godzin oznacza, że w pełni nakręcony zegarek zdjęty wieczorem i założony następnego ranka nadal chodzi. Po dłuższym postoju trzeba go ponownie uruchomić oraz ustawić godzinę i datę. Pełny dekiel nie odsłania mechanizmu, więc uwaga koncentruje się na tarczy i grawerunku. Ten sam kaliber J800.1.6 pracuje we wszystkich omawianych wersjach Pilot Automatic.

Wersje Pilot Automatic i Pilot Chronoscope

Wszystkie wersje Pilot Automatic mają tę samą kopertę 43,3 x 12,5 mm, dwukierunkowy bezel, dekiel na siedmiu śrubach i wodoszczelność 10 barów. Różnią się wykończeniem stali, kolorem tarczy i paskiem. Referencja 27/4490.00 ma kopertę z satynowanej stali, ciemnoszarą matową tarczę z zieloną masą świecącą, beżową wskazówkę sekundnika i czarny pasek z nitami. Wersja 27/4495.00 łączy szlifowaną stal z ciemnozieloną tarczą, białą masą świecącą i ciemnozielono-czarnym paskiem w stylu vintage.

Najbliżej opisywanego modelu jest Pilot Automatic Navy Blue 27/4397.00. Ma taką samą czarną kopertę z powłoką DLC, lecz tarczę pokrytą granatowym lakierem efektowym. Referencja 27/4491.00 pozostaje najbardziej jednolitą wersją rodziny: czarna koperta, grafitowa tarcza i biała masa świecąca tworzą niemal monochromatyczną całość.

Pilot Chronoscope ma tę samą średnicę 43,3 mm, ale wysokość 14,4 mm, więc jest o 1,9 mm wyższy. W zamian napędza go kaliber J880.4 z funkcją stopera i licznikiem 30 minut. Również ta rodzina występuje w czarnych wersjach DLC, na przykład w referencji 27/3794.00 z brązowo-szarą tarczą.

Na nadgarstku i dla kogo jest ten zegarek

Średnica 43,3 mm to wyraźny rozmiar, ale czarna powłoka optycznie wycisza bryłę koperty w porównaniu z wersjami ze stali. Przy wysokości 12,5 mm zegarek pozostaje niższy od chronografów z tej samej linii. Na zdjęciach prasowych widać też dużą, karbowaną koronkę na godzinie 3, wyraźnie wysuniętą poza linię koperty. Czarny skórzany pasek z nitami i sprzączka ze stali z powłoką DLC domykają narzędziowy, jednolity charakter całości.

Pilot Automatic 27/4491.00 jest dla osób, które szukają zegarka lotniczego czytelnego w ułamku sekundy, z datą widoczną bez wysiłku, a nie ukrytą w małym okienku. Zainteresuje też tych, dla których liczy się udokumentowana lotnicza historia Junghansa, a chronograf nie jest potrzebny. Marka adresuje całą kolekcję do pilotów i do wszystkich, którzy zawsze chcieli nimi zostać. Kto chce mierzyć krótkie odcinki czasu, powinien przyjrzeć się Pilot Chronoscope. Kto woli jasną stal lub kolor na tarczy, ma do wyboru pozostałe wersje Pilot Automatic.

Powiązane hasła

• Kolekcje Junghans: czym różnią się Meister, max bill, Form, Pilot i Sport
• Junghans j800.1 i j880.1: automatyczne kalibry marki
• DLC: powłoka diamentopodobna w zegarkach
• Dekiel zegarka: wciskany, wkręcany i na śruby
• Fliegeruhr typ A i typ B: dwa układy tarczy zegarka lotniczego
• Junghans ze Schrambergu: historia największej fabryki zegarów świata

Źródła

• Pilot Automatic (27/4491.00) | Uhrenfabrik Junghans
• Pilot | Uhrenfabrik Junghans
• Manufacturing | Uhrenfabrik Junghans
• Pilot Automatic (27/4490.00) | Uhrenfabrik Junghans
• Pilot Automatic (27/4495.00) | Uhrenfabrik Junghans
• Junghans Pilot Automatic Navy Blue (27/4397.00)
• Pilot Chronoscope (27/3794.00) | Uhrenfabrik Junghans
• Uhrenfabrik Junghans | The Future of Tradition